安裝波形護欄時，可以在調整立（lì）柱後安裝托架(阻擋塊)。托架(阻擋塊)通過連接（jiē）螺栓固定在波形（xíng）梁和支柱之間。擰緊連接螺（luó）栓前，應調整托架(阻擋塊)，使其準確到位。
波形梁通過拚接螺栓相互拚接，並通（tōng）過連接螺栓固定在托架(防阻塊)上。路基（jī）護欄波形梁的（de）搭接方向是安裝的關鍵，嚴格按照圖紙施工。搭接方向應與行駛方向一致。波形梁在安裝過程中應不斷調整。因此，在安（ān）裝過程中，波形梁的長圓孔（kǒng）不應過早擰（nǐng）緊連接螺栓和拚接螺栓，以便在（zài）安裝過程（chéng）中及時調整（zhěng），使其形成穩定的線形。當（dāng）護（hù）欄的線形穩定平穩時，可以稍後擰緊螺栓。托架(防阻塊)和波形梁之間的連接螺栓不應擰得太緊，以便使用長距（jù）離圓孔（kǒng）。
波形護（hù）欄端頭梁通過拚接螺栓與波形護欄板護欄拚接在一起。端頭梁（liáng）的施工工藝與（yǔ）波形梁基（jī）本相同。安裝在中（zhōng）央分隔帶起點、終點和開口處的護欄應進行端頭處理。沒有處理的端頭極其（qí）危險。當車輛與金屬護欄（lán）碰撞（zhuàng）時（shí），可能會導致端梁穿刺客車（chē）箱；當車輛與鋼筋混凝土護欄正麵碰撞時，會產生很大的碰撞力。
迎麵碰撞時，端頭處理的防撞裝置不得（dé）帶刺、產生拱起或使車輛（liàng）翻滾，車輛在碰（pèng）撞過程中（zhōng）的加速度不得超過要求的限度（dù）。當失控車輛在端頭和標準段之間發生碰撞時，端頭結構應具有與中央分（fèn）隔帶標準段護欄相同的性（xìng）能，以（yǐ）改變車輛方向。